必和必拓希望引进以液化天然气为燃料的铁矿石船，该船在未来几年内最多可运输其产品的10％。
这家矿业巨人正在考虑通过液化天然气（LNG）作为全球首艘船舶招标来消除氮氧化物和硫氧化物排放的方法。
它还欢迎其他可以降低温室气体排放并提高必和必拓货运要求的生产率的解决方案。
必和必拓认为，公司产品的运输和分销所产生的排放是其价值链排放的“物质来源”。
该公司已将招标书推荐给了来自船东，银行和液化天然气燃料网络提供商的精选行业领导者。
必和必拓海上和供应链卓越副总裁Rashpal Bhatti表示：“我们认识到我们在与客户，供应商及其他方面一起发挥领导作用，以影响产品整个生命周期内的减排量。”
“通过这次招标，我们正在寻找潜在的合作伙伴，他们有共同的雄心，希望减少向海洋供应链的排放。”
巴蒂（Bhatti）意识到，液化天然气可能不是零碳未来的可持续选择燃料，但必和必拓（BHP）不会等待“ 100％兼容解决方案”，因为它现在可以取得重大进展。
同时，使用LNG燃料的船舶可以大大减少“全球最繁忙的散装运输路线”上的二氧化碳排放。
Bhatti表示，必和必拓（BHP）完全支持国际海事组织（International Maritime Organisation）决定降低船用燃料中硫含量的限制的决定。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。