纽蒙特黄金公司（Newmont Goldcorp）考虑使用波丁顿自动卡车进行改装

Newmont Goldcorp正在推进西澳大利亚州Boddington金铜矿的自动运输研究，这将有39辆卡车使用CAT命令系统进行改装。

该项目有望改善矿山的成本和采矿生产率，并有望在今年晚些时候做出全面投资决定。

纽蒙特（Newmont）还希望随着其在南坑（South Pit）的脱衣运动的进行，在今年第四季度在Boddington取得更高的成绩。

Newmont Goldcorp总裁汤姆·帕尔默（Tom Palmer）表示，尽管波丁顿面临港口拥堵，并随后在6月底之前推迟了发货，但其从第二季度开始的精矿销售“积压”将进入第三季度。

“我们已经能够非常有效地将精矿推向市场。…目前，精矿库存水平已恢复正常。该矿运行良好。该工厂运转良好，”帕尔默说。

博丁顿在三月份季度是澳大利亚第二大黄金生产国，产量为155,000盎司。

与此同时，纽蒙特（Newmont）在超级坑（Super Pit）上报道说，西澳大利亚站点东墙的岩土修复工作正在进行中。

Barrick Gold和Newmont之间的Super Pit合资企业Kalgoorlie Consolidated Gold Mines（KCGM）已在Morrison起始矿场开始生产。

在该地区第一次爆炸发生约一年后，KCGM预计今年将在Morrison达到更高的等级。

纽蒙特公司还继续推进其在北领地的第二阶段Tanami扩建项目，以实现今年的资助决定。它的工程工作正在进行中，井下沉已经超过150米。

Tanami在第一季度提供了“另一项可靠的性能”，而Newmont开始意识到向天然气发电过渡的成本优势。

“在Tanami，我们有很好的控制力，在我们面前钻研了三年，在我们面前钻研了十年。我也对这些Goldcorp资产抱有期望，” Palmer补充道。