帕洛阿尔托的Moonshot：它可以成为美国第一个碳中和城市吗

最初发表在落基山研究所（Rocky Mountain Institute）中。作者：埃里克·福勒（Erik G. Fowler），道格拉斯·米勒（Douglas Miller）和布雷特·布里奇兰德（Brett Bridgeland）

1961年，肯尼迪总统提出了在10年或更短的时间内让美国人登上月球的挑战。这个看似不可能实现的目标释放了一种民族智慧，仅在八年后的1969年尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）做出了他的著名的“人类的飞跃”时就成为现实。

大创意

帕洛阿尔托（流行音乐66,000）是硅谷的心脏地带，也是Google的发源地，它正着眼于今天的到达月球的过程-成为美国第一个碳中和城市。作为纽约市《可持续性与气候行动计划》（SCAP）更新的一部分，项目团队正在分析几种社区范围的温室气体（GHG）减排方案。一种可能的情况是整个帕洛阿尔托社区的碳中和（范围1和2社区规模的排放）。落基山学院（RMI）担任帕洛阿尔托市的实施顾问和专家助理，与该市的首席顾问和承包商DNV GL一起帮助开发了SCAP，并与该市合作直到该计划发布。 2015年初，提交市议会审议。

这个海湾地区社区在2013年实现了可持续性的重大飞跃，当时帕洛阿尔托公用事业公司（市政府拥有的公用事业）向该市提供了100％的碳中和电力，这在美国城市中是首例。帕洛阿尔托约40％的电力来自水力发电，其余20％来自其他可再生能源。纽约市目前通过可再生能源证书（REC）抵消了剩余的40％的化石燃料发电。但是更进一步，帕洛阿尔托现在正寻求在2017年之前用可再生能源电力购买协议（PPA）取代这些可再生能源，从而使其电力供应基本无碳。有些人可能会认为，帕洛阿尔托现在的碳中和（不久将是所有可再生能源）电价过高，或者该社区高于平均水平的家庭收入将轻松支付这种增量的“绿色”成本。但是，至少到目前为止，证据是相反的。帕洛阿尔托的居民用电价格比加利福尼亚州的平均价格低23％。

大问题

纽约市和社区通过超越加利福尼亚州的AB-32要求（到2020年将温室气体排放量减少到1990年的水平），继续表现出领导和承诺。然而，尽管帕洛阿尔托的碳中和电力供应是一个值得注意的成就，但是当纽约市开始购买REC时，电力产生的温室气体（GHG）排放仅占总排放的18％。正如纽约市最近的“地球日”报告中的图表显示的那样，不仅需要实现帕洛阿尔托其他温室气体排放量的大幅减少，不仅要达到加州Moonshot到2025年实现碳中和的目标，还需要纽约市实现其他方案，例如到2030年或2050年减少80％的排放量，这两种方法都在考虑之中。

往返帕洛阿尔托的往返运输占2013年温室气体排放量的59％，因此是（后RECs）温室气体排放量中最大的一块。这将是一个减少挑战性的数字，尤其是考虑到十分之一的人超过50％的时间骑自行车上下班，并且到目前为止，在这个特斯拉汽车的故乡，电动汽车的使用仅占据了2％的市场。天然气占排放总量的29％，住宅和商业建筑之间的分配比例相当平均，这是另一个具有挑战性的排放类别，因为解决方案可能需要个人采取不寻常的行动，例如在家庭和企业中将燃料从天然气用具转换为电力。剩下的12％是废水处理和垃圾填埋场的结合。

不过，拥有聪明才智和创新意识的人所在的社区在接受当今时代最大的能源和环境挑战之一时，不太可能接受半招。正因如此，社区正考虑着重于在整个社区内实现宏伟的温室气体减排目标。由于这些排放域中的一两个是顽固的，因此，纽约市和社区将需要进行范式转换，并采取一些创造性的大胆行动。

大挑战

为了在不到十年的时间内让美国人登上月球，NASA进行了两项非凡的组织创新。首先，它在阿波罗任务的第一天举行了一次胜利庆典-想象任务已经完成-然后从未来到现在对这种“不可能的”壮举进行反向工程，以确定使任务成功所需的条件。其次，它提交了解决这些技术挑战所需的设计规范，从而为那些似乎不可能的问题提供了答案。

本着这种精神，在纽约市首席可持续发展官吉尔·弗兰德（Gil Friend）（本身就是一位可持续发展的宇航员）的领导下，RMI于2014年10月1日在帕洛阿尔托艺术中心与当地领导层和利益相关者召集了一场构想想象在2025年实现碳中和。然后，我们都绘制了使“不可能的”未来发生的想法和潜在策略。参与者包括市政府和公用事业人员，斯坦福大学教职员工，硅谷金融家，可持续发展领导者以及众多其他专家和社区领导者，他们全都提供了重要的实施策略，可以迅速启动他们的最新SCAP。

重点放在如何减少行车里程（VMT）的同时增加替代交通方式，如何增加电动汽车的采用以及如何逐步淘汰和/或提高天然气效率，从而对电网产生影响。分组讨论针对每个领域中最有希望的战略制定了实施计划。鉴于该地区的干旱和持续的供应问题，一个小组还解决了水能问题。甚至还有通配符部分，您可以想到的所有其他内容，然后是其他内容。提议的解决方案分为两大类，其中一些正在解决中：

有针对性地，积极地使用传统城市，公用事业和其他杠杆（例如激励措施，费率，守则等），以及创新的社区参与和创新的融资方法。过境-从而使独立企业家，政策制定者和个人可以采取协调和知情的行动。

RMI与市政府，DNV，私营部门和帕洛阿尔托社区继续开展工作，以加快实施最有前途和最具成本效益的想法，尤其是在交通运输方面。我们希望这种令人兴奋的合作将使帕洛阿尔托登上月球，并为自己和整个世界提供一个在城市和社区一级成功的成功气候模式。

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