政府委员会的一份报告建议采取一系列步骤，以确保将采矿财富更公平地分配给澳大利亚当地人。
报告，将其保存在以下区域：采矿和资源行业对区域经济体企业的支持建议联邦政府实施“区域特许权使用费”式计划（类似于西澳大利亚州的一项计划），这将使采矿权使用费在各个州和领地进行重新投资。
2015-16财年，西澳大利亚州政府从皮尔巴拉地区向皮尔巴拉地区返还了矿产和石油特许权使用费的9％，总计25亿澳元中约有2.3亿澳元。
皮尔巴拉地区约占该州全年46亿美元采矿和石油特许权使用费的55％。
报告称：“委员会认为，许多受采矿影响的地区社区并未从他们地区提取的资源中获得应有的份额。”
“但是，使用当前可用的数据和资源来量化采矿区域的回报非常困难。”
该报告建议各国政府和研究人员共同努力，以更有效地整理数据，以确定采矿财富如何在各个社区中重新分配。
报告指出，由于不同的州政府部门以不同的方式收集采矿数据，并且由于没有用于在区域社区分配特许权使用费的专门资金，因此政府很难量化采矿向区域地区的回报。
调查还考虑了采矿公司与供应商之间延长付款期限的影响，认为60天到90天的期限太长，因此应采用较低的最高付款期限。
一些公司已经对这种批评做出了回应。例如，英美资源集团（Anglo American）和必和必拓（BHP）最近宣布了30天的最高付款期限，以使中小型企业（SME）和本地企业受益。
委员会主席兼前副总理巴纳比·乔伊斯（Barnaby Joyce）认为，飞入，飞出（FIFO）操作以及对矿区的本地投资不足是特别令人担忧的问题。
他在报告的序言中说：“当工人飞进飞出时，财富就会随他们飞走。”
“当穆拉（Moura）的煤炭因为矿工居住的地方而在黄金海岸建造一所房屋时，昆士兰中部被缩小为地面上的一个洞。这既不公平也不成立。”
乔伊斯还说，澳大利亚“羡慕地看着”石油财富如何使得克萨斯州建造的达拉斯和休斯敦等得克萨斯州的城市受益，而昆士兰州中部类似水平的煤炭财富却未能造就一个同样地位的城市。
他继续说道：“如果您从采矿中获得财富并在悉尼建立新机场，那么不要抱怨人们只是想搬到悉尼。”
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