创建能够通过高级自动化使运输效率最大化的解决方案是整个行业的目标。对于沃尔沃自主解决方案，这很可能首先在受控的采石和采矿领域发生。“经过100多年的稳步，细致发展，汽车世界目前正面临一场双向革命：一方面承受着通过降低电气排放量来承受压力的压力，另一方面其他方面，力争达到运输的圣杯–不需要操作员的车辆/机器。尽管在向混合动力和全电动驱动器的转换方面取得了长足的进步，但事实证明，实现自动驾驶的难度越来越大。”
沃尔沃认为，自动化在主流汽车世界中一直在挣扎，因为它们试图使自动驾驶汽车无处不在，并安全地与生活的所有变量共存，包括汽车，卡车，自行车，人，甚至狗和猫。沃尔沃自主解决方案越野主管Perjohan Rosdahl表示：“同时解决所有这些问题被证明是一个极其复杂的挑战，即使对于全球最大的汽车和科技公司而言。我们的方法是在密闭的环境中从小规模入手，并在不断取得成功的基础上继续前进。采石场是一个理想的起点，在一般的短路情况下，采石场具有明确的装卸位置。”
该公司表示，向自动机器的迁移将不仅仅是将操作员替换为无人操作的情况。自主机器将提示整个过程的自动化，并需要一种查看整个操作的新方式。沃尔沃自主解决方案成立于2020年1月1日，旨在为整个沃尔沃集团开发和商业化自主运输解决方案。除了提供沃尔沃集团内部的改装机器外，沃尔沃自主解决方案还将为客户提供应对自主机器其他挑战的解决方案，这些基础设施包括支撑基础设施，控制塔，维修和保养，虚拟驱动程序，甚至在需要时运行操作。UweMüller说：“开发自动机既是一种新思维，又是一种新思维。”沃尔沃自主解决方案越野解决方案销售和市场负责人。“我们正在谈论使运输过程自动化，而不仅仅是出售一台机器。因此，我们需要开发一套完整的解决方案来管理整个过程。”
沃尔沃自主解决方案正在与沃尔沃集团的其他业务领域紧密合作，特别是在越野领域的沃尔沃建筑设备。这可以确保无论是专门为自主开发的新机器(例如沃尔沃屡获殊荣的TA15牵引车)还是基于传统操作员的设备，都使用相同的自主驱动平台，编码语言等。这使得它们可以在同样的方式，以及提供轻松扩展的功能。并非所有机器都是自动的，但是启用了“自动”功能使沃尔沃自动解决方案可以使用其专有的自动驾驶套件将标准产品增压到无操作员的机器中。
“为了降低世界的复杂性，我们需要尽可能地标准化流程，”Müller说。“在采石场，我们可以做到这一点，因为它们位于密闭地区，受到严格监管，并且更容易将自动运输与其他流程分开。涉及到装卸，该过程本身是简单且重复的。”
Rosdahl说：“我们从不那么复杂的用例开始做起，并将以我们的成功为基础。”“有了合适的客户合作伙伴，下一步可能是地下采矿和隧道应用–自主机器(尤其是电动机器)在黑暗和黑暗中的运行情况都一样好，并且最好将人们从这些危险环境中转移出去。位置。从那里开始，我们可以专注于大型土方工程，随着我们的技术随着时间的推移越来越深入，这些土方工程仍然存在，但要处理的变量更多。
改进的工艺优化，更低的能耗和更高的安全性只是自动机械的三大优势。“有许多研发挑战需要克服，而且将会克服。但是，要取得突破，就不是一项技术创新，而是需要修改法律，并就整个流程如何更有效地运作应采取新的思路。毫无疑问，自主解决方案即将问世，它们将破坏当前的商业模式。”
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