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Fortescue与BHP竞争黑德兰港拖船市场

Fortescue Metals Group计划与必和必拓(BHP Billiton)竞争在黑德兰港(Port Hedland)竞争激烈的拖船市场,但发誓不仅仅复制现有服务。

Fortescue在铁制狂欢节之间的战斗中开启了新的战线,并于5月获得了拖船牌照,并将在未来两年内花费近2亿美元,用于建造拖船所需的基础设施。

这将打破必和必拓成为港口唯一的拖船供应商的统治,而必和必拓传统上将工作分包给航运和物流公司。

福特斯库的9艘拖船预计将于2019年开始运营,鲍尔先生表示,该船队将不仅为载有福特斯库的铁矿石的船只提供服务。

他说:“是的,我们将争夺第三方市场或可竞争的市场……但我们的意图不是复制已经存在的内容。”

“我们将补充必和必拓在那里提供的产品,它们是高效,有竞争力的供应商。他们做得非常好,港口的吞吐量大大提高了。”

在拖船工会威胁要在2014年将黑德兰港停工后,必和必拓逐渐将其现有的拖轮承包商Teekay替换为昆士兰州的Rivtow公司。

Rivtow设法通过在更类似于法律行业的合作伙伴关系模型下分包拖船工人,从而避免了拖船工人的工会化。

当被问及Fortescue是否将采用Rivtowworkplace模式时,Power先生表示尚未最终决定。

他说:“我们仍在研究细节,但我们的重点是如何通过港口获得最大效率。”

Fortescue在公司绰号Pilbara Marine的带领下进军拖船业务之际,必和必拓仍在继续耕种机队,2015年7月宣布它将斥资3.25亿美元在黑德兰港建造自己的新拖船港,并建造六艘新拖船。

通过该港口的所有商品出口已从2010财年的1.774亿猛增至2015财年的4.447亿,其中最大的推动因素是Fortescue和BHP的铁矿石扩张。

根据必和必拓的计划,出口量应继续增长,到2019年年产2.9亿吨。Fortescue的扩张似乎已经完成。

同时,Fortescue计划开始将其矿石与巴西矿商Vale混合的计划进展缓慢,但公司相信它仍然可以创造价值。

预计现在将进行试验,混合计划将于9月完全建立,但淡水河谷发言人周五告诉巴西投资者,今年几乎没有报告。

“我们在FMG方面进展顺利,但步伐比我们预期的要慢得多。我认为我们不会在2016年混合矿石,而这将在2017年发生。”他说。

“实验室的结果是非常有希望的,我们已经在实验室以及私有工厂中进行了一些简单的测试……可以肯定的是,钢铁厂可以创造价值,现在可以肯定。”

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