Philippi-Hagenbuch Inc.宣布其专利后排车身的生产将于20年第二季度在巴西开始。PHILs的后弹出机构产品线提供了一种解决方案，可解决在沙石/砾石，矿山开垦和地下运输情况下的挑战性运输应用，在这些情况下，高架障碍物阻碍了传统的垃圾堆放场。南美服务的扩展将更好地为该地区的建筑和采矿市场服务。
PHILs后排车身于2000年首次亮相，是铰接式卡车的底卸车车身的替代产品。该设计无需在卸料时抬高卡车的车身，从而在行驶过程中以及在存在高架障碍物（例如电力线，屋顶线或桥梁）的情况下以及在高空间隙较小的地下采矿应用中实现更安全的卸载。通过提供较低的重心并允许在下坡和地面较软的情况下进行放电，可以在不降低稳定性的情况下提高效率。
PHIL后弹出体完®全由Hardox 450钢制成，在全球市场上都有售。此外，由于只有一个气缸，没有滚子，轴承或不需要的润滑脂，所以后弹出体最大程度地减少了维护工作，同时提供了在-40？F（-40？C）到120？F的极端环境中进行重型应用的可靠需要。 F（49℃）。
如果卡车的液压系统能够正常工作，那么PHIL的后弹出体将最佳地工作。 PHIL销售和营销副总裁Josh Swank说。我们的推顶器是从头开始设计的，可以在重型采矿环境中蓬勃发展，并且足够灵活，可以提高建筑项目的效率。我们的设计自然可以最大程度地减少材料的残留，旨在在高架空高度限制较低的区域轻松工作，并且用途广泛，可以搬运从岩石和矿石到飞灰，废钢和垃圾的任何物品。
PHIL的喷射器主体目前在北美，南美，欧洲，非洲和澳大利亚运营。
无论客户使用的是沃尔沃，约翰迪尔，小松，卡特彼勒，沃尔沃，贝尔还是特雷克斯铰接式卡车，PHIL都将能够从圣保罗以外的制造工厂采购特定的推顶车主体（标准职责还是采矿职责），巴西。
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