奥里宗（Aurizon）已敦促澳大利亚联邦和州政府考虑政策变化，以提高铁路货运对公路货运的环境和经济效益。
这家铁路货运公司运营着澳大利亚唯一的电气化重载铁路网，这表明需要“清晰有效”的政府政策才能提供电力牵引的中长期利益。
旨在降低电力成本和提高电力可靠性的政府政策受到了Aurizon的欢迎，但是该公司正在敦促政府制定一项长期减排政策。
Aurizon表示，缺乏长期的减排政策将影响私营部门的投资决策。
Aurizon表示：“运输基础设施和铁路供应链资产的投资期限最长为30年。”
“缺乏明确的长期减排政策设置，增加了私营部门在做出投资决策时的不确定性和难度。”
奥里松还推动制定政策来承认电力牵引的好处。
铁路货运相对于公路货运的优势在于，它的碳排放量比每吨公里铁路货运少16倍，并且是一种更安全，生产效率更高的运输方式。
根据Aurizon的说法，两种交通方式都需要针对基础设施和运营的不同政策和监管方法，从而阻碍了从公路到铁路的过渡。
Aurizon说：“这意味着与卡车运营商相比，Aurizon和其他铁路货运运营商在成本，基础设施提供和监管方面处于劣势，尤其是在铁路和公路竞争运输相同产品的主要区域货运走廊上。” 。
Aurizon曾提到，政策变更必须解决基础设施成本不均的问题，并且不清楚将重点放在影响铁路货运的改进和投资上。
该公司提倡针对铁路网络之间的链接进行有针对性的基础设施投资，与港口进一步合作以增加铁路货运的存在，并改进国家和州的监管框架以提高生产率。
煤炭是奥里松铁路货运公司运输的主要商品之一。
根据Aurizon的数据，与其他煤炭出口国相比，澳大利亚的海运冶金煤平均运输和港口成本最低，这有望帮助增加对商品的需求，包括亚洲的持续需求。
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