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麻省理工学院研究发现,公司可以用电动汽车节省大量成本

麻省理工学院的一项新研究发现,如果公司为城市送货车队更换汽油燃烧的汽车和新的电动汽车,那么他们可以节省一些严重的麻烦。

“麻省理工学院的最新研究表明,像这样的电动货车可以帮助环境和企业盈利。”

“这项研究是由麻省理工学院运输与物流中心(CTL)的研究人员进行的,该研究发现,在大城市中日常使用电动汽车交付时,电动汽车的成本比柴油发动机驱动的卡车低9%至12%。 ”,麻省理工学院新闻办公室写道。

而且,随着电池成本的持续下降,“情况只会变得更好”,CTL可再生能源输送项目主任,这项新研究的四位合著者之一Jarrod Goentzel说。

该研究还研究了如果实施了车辆到电网(V2G)系统,则可能节省的成本(“其中,他们的电池可以在一夜之间插入电网12小时,作为向消费者提供可靠电力的额外资源”) 。

“在对卡车在夜间稍有不同的停放时间的各种情况下进行计算后,麻省理工学院的研究小组发现,在当前能源市场上,企业每年每辆卡车的V2G收入大约可以赚取900至1400美元,相当于减少了7到11车辆运营成本的百分比。”真好

公司还可以节省燃料和维护费用,因为电动卡车可以减少制动器的磨损。

总而言之,当使用V2G的电动卡车代替内燃机卡车时,每英里的运营成本(所有车队管理者使用的基本指标)将从每英里75美分降至每英里68美分。而且,正如Goentzel所指出的那样,“几乎所有这些成本都将缩减为单个车辆。”公司不需要多达250辆卡车的车队就能实现节省。

再一次,我们看到电动汽车已经具有成本竞争力(很好,更便宜)。这显然让一些卡车司机感到吃惊,他们发誓要电动并且永不回头。

斯台普斯公司车队设备总监迈克尔·佩耶特(Michael Payette)认为“从可靠性的角度来看并没有真正的惊喜”,并发现这些发现与他自己的发现相吻合,但他说:“我为驾驶员的接受感到惊讶,直到他们做到了。永远不想再驾驶柴油卡车。”谁会?(油巨魔,请不要回应。)

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