日内瓦Autosalon Genf 2019的汽车催化剂（Adobe Stock） Sibanye-Stillwater周二表示，它与Impala铂（Implats）和化学公司BASF一起成功开发了一种新型的三金属汽车催化剂，该催化剂可以用铂部分取代钯。
该消息使现货铂金上涨2.5％，至每盎司883美元，而到1300 GMT，钯金下跌0.8％，至2,469美元。早些时候，钯金最低曾跌至2,399美元。
由Sibanye和Implats资助的巴斯夫研究已成功开发并测试了该催化剂，该催化剂可使轻型汽油车中的高价钯部分被低价铂金所替代。
Implats首席执行官Nico Muller表示：“我们为能够通过供应使长期需求正常化并惠及价值链的所有成员（从矿工到精炼厂，制造商和OEM商）的解决方案做出了贡献而感到自豪。”
由于更严格的环境法规迫使汽车制造商购买更多用于催化转化器的贵金属，广泛用于汽车尾气以减少有害排放物的钯和铑价格已经上涨。
这可能是白金矿商一直在等待的，因为他们的主要金属仍然处于过剩状态，这是铂金矿商一直在等待的，因为需求萎缩，特别是自2015年大众汽车的“柴油门”丑闻以来，价格暴跌。
自从丑闻以来，用于柴油发动机车辆的催化转化器中的铂金需求一直低迷，自2008年每盎司2,290美元的峰值以来下跌了近60％。
南非是世界上最大的铂金生产国，这对铂金开采商造成了伤害，因为这三种金属是一起开采的，这使得这些公司没有足够的空间来满足不断增长的钯金需求而又不会增加铂金的过剩。
NOAH资本市场分析师Rene Hochreiter表示：“尚有360万盎司的地面铂金库存，因此尚需时日才能完成，但由于铂金的额外需求，仍将使铂金价格受益。”
为了刺激铂金需求，南非造币厂和兰德精炼厂之间的合资企业Prestige Bullion受到了矿业公司的支持，于周一推出了矿业界期待已久的“五大”主题铂金硬币。
世界铂投资委员会（WPIC）上周在最新季度报告中表示，铂金过剩将从去年的65,000盎司增加到2020年的119,000盎司。
Sibanye发言人James Wellsted说，对新催化转换器的测试表明它已经达到了排放标准，但是要被汽车公司广泛采用尚需时日。
韦尔斯泰德说：“将这种产品逐步引入新生产的汽车可能需要一两年的时间，但这是朝正确方向迈出的非常积极的一步。”
（Tanisha Heiberg撰写； Jason Neely和David Evans编辑）
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