化石燃料的过量甲烷解决方案：压缩天然气

石油和天然气田因泄漏或燃烧掉多余的甲烷而臭名昭著，从而造成了惊人数量的清洁燃烧燃料损失，同时极大地促进了全球气候变化。

这不是小事。通用电气（GE）的研究提供了有关甲烷或野外气体损失的以下信息：

每年燃烧约1400亿立方米的天然气，占世界天然气产量的5％，这是由于采用了燃烧天然气的做法，每年排放了3.6亿吨二氧化碳。使用最后一英里加油系统与传统柴油加燃料相比，可节省50％的成本

您应该已经了解甲烷。根据EPA：

甲烷（CH4）是美国人类活动中排放的第二大温室气体。2012年，CH4约占美国人类活动温室气体排放总量的9％。甲烷是通过自然资源（例如湿地）以及人类活动（例如，天然气系统泄漏和牲畜饲养）排放的。土壤中的自然过程和大气中的化学反应有助于从大气中去除CH4。甲烷在大气中的寿命比二氧化碳（CO2）短得多，但CH4的俘获辐射的效率比CO2高。一磅一磅，在100年的时间里，甲烷对气候变化的相对影响是二氧化碳的20倍以上。

在全球范围内，CH4排放总量的60％以上来自人类活动。气体从工业，农业和废物管理活动中排放。

针对这种气体损失问题，正在开发解决方案。Breaking Energy报道说，“正在实施的'田间气体'新用途已被证明具有很高的成本效益，并且由于油价下跌和钻探者承受巨大压力以尽可能降低其成本，因此备受追捧。”

为此，一些服务提供商已经推出了移动式气体压缩技术，该技术允许将现场气体升级为压缩天然气（CNG），以用于燃料钻机和压力泵。在这些应用中，天然气CNG可直接替代柴油，从而可实现更清洁的排放，并节省成本。

最好的是，天然气CNG替代了柴油。不仅消除了柴油机的恶臭，而且还产生了可观的成本节省，从而产生了更清洁的排放物。

GE（通用电气）正在销售一种称为“盒中CNG”的解决方案，并已与在Bakken油田工作的服务提供商Ferus Natural Gas Fuels合作。TRF Energy是在Bakken提供火炬气回收服务的另一家公司。这些商机最初是由于需要满足甲烷减排法规而引起的，但是发现它们是有需求的，因为它们可以帮助E＆P运营商除满足法规外节省大量燃料成本。

当前，每当量的柴油加仑汽油，最终用户要花费的天然气成本在0.85美元至1.15美元之间。即使当前柴油价格低至每加仑2美元，这也比柴油节省了很多钱。尽管在当前周期中NGL价格与石油一起下跌，但凝析液与田间气体分开出售也产生了额外的收入流。

这段简短的视频展示了Ferus天然气燃料公司在北达科他州Bakken油田的崎terrain地形中部署GE CNG-in-a-Box系统以缓解天然气燃烧的问题。

使火炬气捕获能够在北达科他州的崎and和偏远地区有效地工作的技术进步，集中在优化传统的气体净化设备上，以去除凝结水，并使设备便于携带。设备必须全部安装在拖车上，并易于上下运输。

正如作者爱德华·道奇（Edward Dodge）所说：“甲烷是一种强大的温室气体，甲烷排放过多是一个严重的问题，需要解决。但是甲烷也是一种非常有价值的燃料，它无毒并且可以在所有能源领域中广泛使用：热能，电力，运输和重工业。”

在这里规模是一个巨大的问题。我们不再只是在谈论牛屁中含有多少甲烷。记住，GE研究人员得出的结论是，每年燃烧掉约1400亿立方米的天然气，占世界天然气产量的5％。

道奇写道：“减少甲烷排放量的明显解决方案是尽一切努力捕获这些分子并将其用作燃料。”“我们今天看到的例子表明，这可以是一项有利可图的业务，对生产者，消费者和环境都有好处。”

可以肯定的是：化石燃料的使用将持续相当长的一段时间。将世界上现有的生产交付系统更改为仅可再生能源的平台不会在我的一生中发生，而且可能不会在我的孩子的一生中发生。可能发生的事情是创新的小步骤，就像我们在这里看到的那样，这些小步骤支持包括我们的气候在内的所有相关方面的双赢。

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