最初发表在《太阳之恋》上。
位于印度喀拉拉邦高知的科钦国际机场有限公司已成为世界上第一个完全由太阳能供电的机场。两天前，在机场货运综合体附近成立了一座12兆瓦的太阳能光伏电站，占地50英亩。
该电厂耗时6个月完成，造价为6.2亿卢比（950万美元）。
从技术上讲，该机场现在是电网中立的，因为它会回馈比电网消耗更多的能量。新安装的太阳能发电厂每天可发电50,000至60,000 kWh。
除了较小的并网100 kW屋顶系统外，该机场还有另外一个1 MW太阳能光伏电站，两者均于2013年安装。
系统产生的电力将被馈入电网，机场将使用公用事业公司提供的等效电力，预计该工厂的发电量将远远超过机场的消耗量，为此已与喀拉拉邦签署了PPA电力局出售任何剩余电力。
12兆瓦系统由博世印度能源和建筑解决方案团队执行。这是该公司迄今为止最大的项目。
大约一年前，德里的英迪拉·甘地国际机场（Indira Gandhi International Airport）建造了一座2.14兆瓦的发电厂。
顺便说一句，科钦机场太阳能装置的总装机容量（12 + 1.1 MW）超过印第安纳波利斯国际机场安装的太阳能光伏系统，后者是该机场全球最大的太阳能发电厂的记录。但是，公平地说，印第安纳波利斯只有一个12.5 MW地面安装系统。
根据已委托德里系统调试的德国公司Enerparc的说法，在机场建立太阳能发电厂的唯一特殊要求是对太阳能电池板的眩光分析，太阳能眩光是飞行员关注的问题，但技术的进步导致面板反射率的大幅降低。
加尔各答的内塔吉·苏巴·钱德拉·玻色国际机场（Netaji Subhas Chandra Bose International Airport）似乎已批准安装2兆瓦的太阳能光伏装置，这似乎是下一个安装兆瓦级太阳能发电厂的路线。不过，如果可以相信媒体的报道，那么机场将在60英亩的土地上建设一座15兆瓦的地面太阳能发电厂。
印度机场管理局（AAI）在全国设有125个机场，其中包括科钦（Cochin）和加尔各答（Kolkata）机场，已决定在其约30个机场建设太阳能发电厂。
AAI计划在第一阶段（到2016年）安装50兆瓦装机容量，在一段时间内将增加到150兆瓦。这些工厂将建立在这些确定的机场或机场结构的大屋顶上可用的剩余土地上。
AAI与印度太阳能公司（SECI）签署了AMoU，以建设这些太阳能发电厂。
印度有136个机场，其中一些分布在广阔的土地上。例如，海得拉巴国际机场占地5400英亩，而钦奈的机场占地4000英亩。其中许多都可以使用大型太阳能发电厂，例如海德拉巴的一家发电厂可以容纳25兆瓦的系统。
照片来源：通过官方网站在科钦国际机场获得12兆瓦太阳能发电厂
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