小松将从下个月开始在必和必拓位于澳大利亚西部皮尔巴拉（Pilbara）的South Flank铁矿石项目中部署41辆可自动化的小松930E-5超大型运输卡车。
必和必拓一直与卡特彼勒（Caterpillar）合作开展其Pilbara自治项目，并于去年6月批准了South Flank项目，并计划进行全厂范围的自动化。
小松预计将雇用西澳大利亚当地工人来满足前所未有的新型南侧翼舰队的需求，包括技术人员，学徒，机械师和锅炉制造商的焊工。
这些卡车将增加小松已经部署的250台自动运输系统（AHS）机器，以及180台在三大洲，九个矿场在全球运营的180台机器。
澳大利亚小松首席执行官兼董事总经理肖恩·泰勒（Sean Taylor）表示，人是原始设备制造商（OEM）的核心理念。
泰勒说：“…这种以人为本的自主技术方法巩固了我们与必和必拓之间的关系。”
“ Komatsu专注于自主技术工作的创造，专注于安全性，多样性，技能提升和灵活灵活的创新型员工队伍，这些人员将人们的需求与业务目标相结合。这是我们未来的蓝图。”
正在开发South Flank，以取代必和必拓年产8000万吨的Yandi矿的生产，该矿接近其经济寿命。
该项目将扩大必和必拓在C区矿山的现有基础设施，建设年产8000万吨的压碎和筛分厂，陆上输送机系统，堆场和火车装载设施，购买新的采矿车队以及大量的矿山开发和预选。剥离工作。
必和必拓在南弗兰克（South Flank）选择了小松（Komatsu）的自动驾驶卡车，而力拓（Rio Tinto）选择了卡特彼勒（Caterpillar）作为其下一个重要的皮尔巴拉铁矿石项目Koodaideri。
除了自动化技术和企业系统外，卡特彼勒还将在Koodaideri供应20台793F自治卡车和4台自动爆破钻机。
小松和卡特彼勒都是皮尔巴拉乃至全球部署自动采矿设备的领导者。
小松已经开始使用FrontRunner AHS品牌。该OEM还拥有首辆具备在商业运营中使用私有长期演进（LTE）移动宽带技术进行操作的自动驾驶卡车。
澳大利亚小松矿业执行总经理Leo Kaloglou表示，FrontRunner AHS技术的运行已在世界上最恶劣和最极端的三种环境中的三种不同商品上进行了测试。
卡洛格鲁说：“随着超过20亿吨的物料自动运输-超过所有其他商业采矿自动运输系统的总和-造成的伤害为零。”
OEM于今年4月在美国成立了自主运输系统卓越中心，从而加强了对自主技术的承诺。
小松澳大利亚公司执行总经理–人与战略，Colin Shaw说，公司投入了时间和资源来确保可以为未来的员工提供具有前瞻性的资格。
“有关的资格；自动化，技术，运营和领导力等等。”
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