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必和必拓将在QLD煤矿推出自动驾驶卡车

必和必拓三菱联盟(BMA)计划明年在昆士兰州的Goonyella Riverside煤矿引入自动拖运,而不会进行任何强制性裁员。

预计这种转换将增加卡车工作时间,并提供更一致的周期时间。它还可以减少接触安全风险并减少重大事件的发生。

Goonyella Riverside将成为首家实施自动运输的BMA站点,并将在未来两年内逐步升级为多达86台小松卡车的车队。

预计首批自动卡车将于2020年上半年投入运营。

BMA资产总裁詹姆斯·帕尔默(James Palmer)表示,在Goonyella Riverside引入了自主运输,这是经过广泛研究并与员工,社区和政府接触的结果。

该公司已经与其员工讨论了提高自动化潜力的可能性,这重申了其致力于为本地工人提供培训机会的承诺。

“虽然首批自动驾驶汽车要到2020年才会在现场运行,而全面推出将需要大约两年时间,但我们希望尽可能多地通知劳动力和社区中的人们这种改变,”帕尔默说。

“自主运输将帮助我们改善安全性和生产率表现,而正是我们的员工将成为使这一变革成功的中心。”

BMA计划提供40,000多小时的培训,以帮助为Goonyella Riverside的自治未来做好准备。

虽然BMA知道自动化代表着重大的变化,但Palmer相信自动化为人们提供了获得新技能的独特机会。

BMA还招募了新的常任性职位,并为自动运输的准备工作设立了新的职位。

该公司尚未做出进一步决定,在其昆士兰州其他煤炭工厂实施自动运输。据BMA称,这些决定将在每个站点的基础上做出。

英美资源集团(Anglo American)放弃在其昆士兰州一家煤炭运营公司引进该技术后不久,必和必拓便致力于该自治项目。

英美资源集团上个月取消了在道森煤矿提供自动运输系统(AHS)的计划。

英美资源集团的一位发言人表示,该公司正在优先考虑其他措施,以通过在Dawson上检修现有的23架CAT797卡车车队,而不是购买新卡车和实施AHS,来实现Dawson的更安全和更高效的生产。

同时,必和必拓(BHP)表示,打算在7月为其澳大利亚业务增加多达500辆自动驾驶卡车。

帕尔默当时在演讲中说,无人驾驶汽车正计划用于公司的铁矿石和煤炭业务。

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