维斯塔斯多转子风力发电机：3叶片好，12叶片好

嗯……我们将大胆猜测，维斯塔斯（Vestas）的新型多转子风力涡轮机设计在选址时会遇到一些不利因素。具有12个叶片的单塔硬毛安装在四个单独的转子上，这为当今的高大风力涡轮机已经面临的问题增加了新的美学考虑。

但是，那里是一个广阔的世界。如果维斯塔斯能够证明其新的多转子设计提高了风能收集的效率，那么大的结果可能是在不干扰附近利益相关者的情况下增加了风电场定位的机会。

新型维斯塔斯多转子风塔设计

去年春天，当维斯塔斯宣布将在丹麦技术大学罗斯基勒附近的里索测试场开始安装庞然大物时，新的风力涡轮机设计首先越过CleanTechnica雷达。与大学合作，计划是要打破具有成本效益的风力涡轮机的“缩放规则”。

自那以后，维斯塔斯一直保持相对安静，但上周终于在Facebook上提供了更新，当时多转子概念产生了第一个千瓦时。显然，该公司对设备启动感到非常兴奋，以至于迫不及待要正式发布新闻。这是帖子的内容：

展望未来，将继续对概念涡轮机功能进行广泛的测试：“目前，我们正在测试各种软件功能。其中之一是切出功能，即概念演示器在达到切出风速时是否停止。另一个是偏航系统监控，当偏航偏差超过一定值时，它将关闭涡轮机。”维斯塔斯电气，负载与控制高级专家Erik Carl Lehnskov Miranda解释说。

如果您发现了有关“偏航”的信息，那是无意向左或向右俯仰的航海参考。

再来看看这张照片，您可以了解为什么其中一台涡轮机的小故障需要通过对其他涡轮机的调整而尽快得到补偿，因此实时监控和校正对于项目的成功至关重要。

风险因素可以解释为什么公司在装备新涡轮机时会非常谨慎。维斯塔斯没有将其当前一代的机舱悬挂在塔架上（机舱指的是涡轮机工作部件的机壳），而是为涡轮机提供了四台1990年代的V29-225千瓦机舱，这些机舱经过改装，具有新的控件和其他所需的功能。测试。

说到选址，测试现场的涡轮机被限制在74米以内，这解释了为什么新涡轮机只能在74米处运行。

相比之下，2014年，维斯塔斯推出了适用于低风场的“塔尔”塔，其高度超过140米。

风能平均成本上升

与其他来源相比，运输高大的风力涡轮机塔架的成本占风能成本的很大一部分（又称风能的平均成本）。如果采用多转子方法，则可以将塔架运输成本分摊到更多的转子上，从而降低风能的平均成本。

在美国这里，由于天然气价格低廉，风在2011年已经开始排挤煤炭。随着成本和效率的提高，看起来这种帮助将不再需要。

在去年夏天推出的奥巴马总统的《清洁能源计划》（Clean Power Plan）中，有一些巨大的暗示表明，可再生能源将成为未来的面孔，从而排挤天然气。

总统希拉里推定的民主党候选人也明确表示，如果她赢得大选，今年秋天，机会她的管理下，新的天然气井（特别是那些使用水力压裂技术）将是并不多见 - 如果新标准采用了公共卫生和环境影响。

请保持关注，因为内政部已经在对联邦煤炭计划进行审查，该审查最终可能将公众健康和环境问题纳入新租赁成本和联邦财产煤炭开采的特许权使用费之内。

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图片：via Vestas。