电动汽车的支持者似乎不愿意投资采矿，即使这些产品支持绿色技术。（文件图像） 希望利用电池金属需求的小型矿商正在努力将电动汽车的狂热者转变为投资者，这加剧了该行业的资金限制，尽管分析师预测，用于制造电动汽车的原材料将长期短缺。
陷入困境的困境使已经困苦的矿工更难筹集资金，并且如果新兴的电动汽车行业面临电池级锂，石墨和其他矿物的供应短缺的情况，则可能阻碍新矿的建设。
正在魁北克开发石墨矿的Nouveau Monde Graphite Inc.首席执行官Eric Desaulniers说：“几乎所有我们接触的东西都需要一个矿，而人们仍然没有得到。”“他们希望电动汽车拯救地球，但不开采。”
业内高管和分析师表示，即使产品支持绿色技术，传统矿业投资者也不愿在未经证实的市场投入资金，而最热心的电动汽车支持者似乎根本不愿投资于矿业。
在本周于多伦多举行的加拿大年度探矿者与开发商协会（PDAC）年度会议上，无畏投资者最终是否会专注于EV矿物将成为关键问题。
总部位于温哥华的Leading Edge Materials Corp.首席执行官马克·萨克森（Mark Saxon）说：“融资中存在一个非常奇怪的漏洞，该公司正在瑞典开发稀土矿床。
该行业为吸引新投资者而进行的努力是反对对矿山的日益反对。抗议活动扰乱了葡萄牙的锂矿开采，而汽车制造商则加强了对智利环境脆弱的阿塔卡马沙漠生产的审查。
确实，顶级锂生产商Albemarle Corp和智利的SQM在白银价格下跌的情况下已抑制了扩张。
由日本软银集团公司（SoftBank Group Corp）支持的Nemaska Lithium于去年12月申请破产。法国的Eramet公司本月早些时候推迟了阿根廷的一个锂项目，理由是该国的经济前景不确定。
在筹资活动失败之后，其他公司，包括以阿根廷为重点的Neo Lithium Corp，正在寻找合资伙伴。
金属价格提供商Benchmark Mineral Intelligence的安德鲁·米勒（Andrew Miller）表示：“在电动汽车，电池和电动汽车方面，下游有数百亿美元，最终原材料必须赶上。”
可以肯定的是，并非所有公司都感到压力很大。
首席执行官Desaulniers表示，在矿业融资人Pallinghurst Group的支持下，Nouveau Monde Graphite正在商讨获得3.3亿加元的项目融资。
魁北克的养老金投资人凯撒大帝及安置基金会和省级投资机构也是投资者。
（作者：Jeff Lewis； Ernest Scheyder和Steve Orlofsky编辑）
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