能源部宣布了一项重大的新计划，旨在使美国电动汽车电池产业迅速发展为全球领导者，极大地改善了普通汽车购买者将自己的双手缠在价格可承受的远程电动汽车方向盘上的前景。太遥远的未来。这个耗资1.2亿美元，为期5年的计划被称为JCESR，用于储能研究联合中心。它结合了十四个国家实验室，大学和私人公司的高科技研究“火力”，其使命不亚于革新EV电池性能。
能源独立意味着电池独立
JCESR建立在2010年奥巴马政府的一项储能计划的基础上，该计划旨在支持前美国锈区的EV电池制造商的“网络”，该市由密歇根州的荷兰市锚定。
电池计划是《恢复法案》的一部分，有两个目标。首先是在受2008年金融危机和长期经济不景气影响的地区，开始创造就业机会。
第二，目标是为国内汽车制造行业的长期可持续性奠定基础。截至2010年，美国仅占全球汽车电池市场的2％。如果不推动国内电池制造业的发展，新兴的美国电动汽车行业的未来增长可能会因对海外电池供应商的依赖而受到阻碍。
电动汽车电池研究的巨大动力
JCESR团队由位于芝加哥郊区的阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）牵头，总部将设在实验室校园内的新设施中，该州将在伊利诺伊州Jobs Now州的500万美元帮助下建成！建设基金。
作为美国的能源存储和研究中心，JCESR将协调现有的研究项目并启动新的研究项目。
JCESR也有可能在TARDEC的新地面系统电力和能源实验室，密歇根州陆军的坦克和车辆研究中心进行研究项目。
随着EV电池的开发，对电网集成式储能的研究是JCESR任务的另一个重要组成部分，从而将更多的风能和太阳能引入了美国的主流能源供应中。
JCESR可能产生的另一个有趣趋势是使用有源和用完的EV电池作为多功能能量存储设备。
福特汽车已经在其密歇根州的装配厂启动了一个使用废旧电动汽车电池和500kW太阳能装置的试点项目，国防部正在考虑将电动汽车电池集成到示范微电网项目中，据报道有几名电动汽车所有者入侵了他们的汽车电池来供电飓风桑迪上个月使数百万人脱离电网后，他们的房屋被迫撤离。
我们建造了这个！
不是要浪费上一次选举的时间，而是要浪费时间，这值得浪费。新的合作伙伴关系是对核心技术的又一证明，该核心技术是由大量公共资金开发而成的。
除了Argonne外，JCESR合作伙伴还包括劳伦斯·伯克利国家实验室，太平洋西北国家实验室，桑迪亚国家实验室，SLAC国家加速器实验室，西北大学，芝加哥大学，伊利诺伊州芝加哥大学，伊利诺伊州厄巴纳大学香槟分校，和密歇根大学。
四个工业伙伴是陶氏化学公司。应用材料公司；江森自控有限公司；和清洁能源信托。
顺便说一下，那只是电池和能量存储中心。这是奥巴马政府支持的第四个此类公私能源创新中心。其他三个涉及核反应堆，节能建筑和光合燃料。拟建的第五个中心将处理关键材料研究。
而且甚至没有让我们开始执行总统的公私合营的先进制造业计划…。
图片：保罗·克鲁格（Paul Krueger）的电动汽车停车
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