奥斯汀工程公司（Austin Engineering）将在240吨重的卡车上，在西澳大利亚州一个未命名的金矿上试用其Ultima卡车车体。
该试验有可能转化为全车队的车身升级，Ultima卡车车身的有效载荷达到每载荷240吨。
金矿最初订购了11具尸体，并最终对其进行了改装。
自2014年起，工程公司开始对其进行新的试验，当时该工程公司安装了JEC机体，并将运行时的有效载荷提高到了230吨/负载-与原始设备制造商（OEM）机构相比，每个负载增加了约20吨。
随着有效载荷的增加，JEC机体更换提高了运输机队的可用性和性能，因为它们减少了计划外的机体维修需求。
奥斯汀工程公司现在计划根据试验结果用Ultima机体替换长期使用的JEC装置，以将有效载荷提升到每个负载240吨。
该公司表示：“新的车身仍将符合所有OEM自卸车的规格。”
奥斯汀说，由于重量轻，结构坚固，坚固耐用且维护成本较低，Ultima机体有可能“改变运输机队的运作方式”。
奥斯汀说，“ V”型地板设计用于主动将负载引导到托盘中心，从而提高了机器的稳定性和安全性，而地板设计还减少了倾倒周期。
奥斯汀说，新的托盘设计减少了托盘的整体磨损，同时提高了可用性，并提高了矿山的运输周期的生产率。
该公司表示：“就像对JEC单位所做的那样，奥斯汀将为新机构维护状态监测程序，并就任何维护问题向矿山提供建议。”
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