据国际能源署（IEA）称，澳大利亚人被敦促减少对化石燃料汽车的所有权，因为电动汽车（EV）的到来将“比迟早得多”。
IEA混合动力汽车技术合作特别工作组的运营代理人Bert Witkamp昨天在珀斯举行的Paydirt 2019电池矿产大会上表示，在过去三年中，对电动汽车的看法已迅速改变。
研究表明，在仅一年的时间里，围绕向电动汽车进行过渡的看法已经从“乐观”转变为“现实”。
预计这一变化将影响矿工，加工商和矿产供应商的战略，要求在解决钴，石墨和锂短缺方面的市场信息要透明得多。
威特坎普说：“由于电池组件材料的事实，神话和虚构，我们需要更加清晰，因为已经有大量研究工作正在寻找基于这些成分的电池替代品，”
“电动汽车市场在2018日历年的销量达到了200万辆，现在路上行驶着500万辆电动汽车。
“例如，十年前，特斯拉电动汽车模型并不存在，但在去年年中才成为美国迄今为止最畅销的豪华汽车之一。”
根据Witkamp的数据，2018年有关电动汽车全球销量的数据显示，其中有65％是纯电动汽车，而不是插电式混合动力汽车，这表明市场气氛又发生了巨大变化。
在澳大利亚，有8％的家庭没有汽车，有36％的家庭有一辆汽车，有37％的家庭有两辆汽车。统计数据显示，澳大利亚人平均每天开车38公里。
尽管仍然存在电动汽车变革的历史障碍，尤其是在高昂的购买成本，有限的行驶里程和有限的充电基础设施附近，但它们仍在迅速改变。
预计电动汽车和化石燃料汽车之间的价格均等，行驶里程超过600公里，并且在短短的三分钟内即可实现100公里的充电速度。
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