赛车，可再生能源和采矿的魅力有何共同之处？据安托法加斯塔斯首席执行官伊凡·阿里亚加达（Ivan Arriagada）说。
“智利发生的一件事情是，我们看到了能源世界向可再生能源的重大转变，而就我们而言，我们提高了来自可再生能源的电力比例。
“今天，我们约21％的电力来自可再生能源，而在我们位于Los Pelambres的主要地点，这一数字增加到50％以上，”阿里亚加达在1月1日于墨尔本举行的国际采矿与资源会议（IMARC）上的演讲中说。十一月。
更令人印象深刻的是，该公司的Zaldivar铜矿最近成为第一个完全通过可再生能源运营的矿，该矿的长期合同相当于每年约87 000辆汽车。
“智利可再生能源的价格已经变得更具竞争力，因此，向这些来源迈进既具有经济意义，也具有环境意义。
“在智利北部，我们一年四季都是世界上太阳辐射最强的地区之一，因此，随着时间的流逝，有巨大的机会将铜的生产转向可再生能源，实现有竞争力的价格并降低排放量。”
智利现在正在生产世界上一些最便宜的能源，这激发了人们希望它将成为沙特阿拉伯的太阳能版本。智利已跻身世界十大可再生能源市场之列的墨西哥和巴西，目前正在引领拉丁美洲的清洁能源转型，在过去十年中，对可再生能源的投资以全球速度的两倍增长。
改用清洁能源将消除相当于35万吨温室气体的排放量。
Arriagada说：“比起百分比和金额，更重要的是，我们认为气候变化很重要，应该成为解决方案的一部分。”
除了降低排放量，该公司还正在采取措施减少水足迹。
“水对采矿至关重要，尤其是在智利北部。我们所有业务中约有45％的水来自海洋，” Arriagada说。
尽管这是采矿业越来越多采用的趋势，但首席执行官仍不愿将其标记为解决方案的灵丹妙药：“我们认为，在某些小型矿山中，使用海水在经济上不可行。
“在这样的情况下，这样做在经济上是可能的，并且在环境上是可持续的，这些决定应该基于事实，并由科学而不是意识形态来支持。”
安托法加斯塔（Antofagasta）负责人说，由于城市化，新兴市场收入水平的提高和电动汽车的普及，去年铜的前景乐观，该金属的前景乐观。
铜是电动汽车和可再生能源发电的重要组成部分。例如，传统汽车使用25千克铜，而电动汽车则需要80千克铜。
正是这一点促使安托法加斯塔（Antofagasta）在一项通常只为昂贵的手表和全球饮料公司保留的运动之后，并获得了Formula E（仅使用电动汽车的一类赛车）的冠名权。圣地亚哥
Arriagada说：“现代经济对铜的需求比任何其他金属都要多，尤其是对于一个更清洁，更可持续的世界。”
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