通用汽车（GM）和ABB已成功将用过的Chevy Volt电池转换成模块化的微电网储能系统，该系统可支持分布式发电并提供紧急备用电源。
其他微电网储能系统最近也已上线，但是这是第一个围绕电动汽车电池的系统。
该系统由五个用过的Volt电池组成，可提供25千瓦（kW）的功率约两个小时，总能量容量为50 kWh。这种容量可以提供足够的电力来为三到五个普通美国家庭提供两个小时的电
力。雪佛兰伏特电池组在首次安装时可保持约16 kWh的电量，但随着时间的流逝，容量将无法满足电动汽车的需求。这一新突破可以延长电池寿命，并使电池制造更具利润。
通用汽车的帕勃罗·瓦伦西亚说：“当电动汽车的电池在汽车应用中达到使用寿命时，其寿命仅占30％或更少。”“这留下了可用于其他应用程序的大量生命。”
家庭和企业的备用电源
通用汽车和ABB在通用汽车的电气化体验中演示了该系统，其中经过改装的电池可提供离网演示设施所用电量的100％。该系统将在“远程备用电源”模式下自主运行，但也可以由公用事业公司或其他所有者手动调度。
类似的应用可以在停电期间为一组家庭或小型商业企业供电，在非高峰时期以低价存储多余的电力，以在需求高峰时卖回电网以获利，或者平衡间歇性风电供应或太阳能发电。
该电池系统还包括一个逆变器，可将电池中的直流电转换为交流电，以供常规的壁式插座使用，从而进一步扩大了其潜在用途。
平衡社区规模的能源
通用汽车和ABB去年首次展示了通过EV电池存储和分配电力的能力，但这是对这项技术的首次实际测试，该技术可能会改变社区规模的能源系统。
ABB的艾伦·伯切特（Allen Burchett）表示：“ ABB-GM伏特电池系统是全球首个将汽车电池用作家庭和其他商业用途的备用电源的系统。“我们将很快将其安装在电网上……这将告诉我们哪些智能电网应用是可能的。”
不管最终应用是什么，GM-ABB系统都是朝着使两项最重要的清洁能源技术（先进电池和可再生发电）更具成本效益和可靠性迈出的重要一步。
您可以在下面的采访中详细了解将二手EV电池转换为储能系统的潜力：
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图片来自绿色汽车大会
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