欧洲风能协会（EWEA）透露，在今年的前181天，共有277台海上风力涡轮机并网，总计1,045 MW，使58台风力发电上的欧洲海上总容量达到6,040 MW在十个国家的农场。
277台风力涡轮机是2012年同期的两倍，但2013年还包括另外268台基础设施和254台涡轮机，并且全部在今年上半年。
但是，对于海上风电行业来说，前进的道路还不是很清楚，正如欧洲风能协会政策主任贾斯汀·威尔克斯（Justin Wilkes）解释的那样：
“海上风电安装量明显高于去年的前六个月。
“但是新项目的融资已经放缓，今年到目前为止只有一个项目完成了融资。这加上缺少海上风机，子结构和组件的订单，反映出包括德国和英国在内的主要海上市场的监管不确定性。它强调了海上风电部门面临的重大挑战。
“海上风能是一个创造就业机会，减少化石燃料进口的新兴产业，欧洲在这一领域处于世界领先地位，拥有巨大的出口机会。安装率显示了欧洲海上风电行业现在的能力。但是要吸引该行业的投资，政府需要提供一个稳定的监管框架，欧盟应该为2030年设定一个具有约束力的可再生能源目标。”
因此，尽管2013年上半年的建设活动非常活跃，并且已经为更多风电场进行的准备工作仍在继续，但未来海上风能投资的资金却开始放缓。今年迄今为止，仅完成了一笔金融交易-德国的288 MW Butendiek项目，这是自2011年底电网延迟问题以来的第一个项目-英国的活动被称为“不太可能接管”一年中的剩余时间：在等待海上风电行业等待电力市场改革的结果时，愉快地淡化其周围的不确定性。实际上，根据能源与气候变化部，社区与地方政府部以及Ofgem的说法，英国政府希望“大约1100亿英镑的资本投资”。
随着设备价格下降以及政府参与和限制的波动，海上风电等可再生能源行业也将出现类似的波动。海上风电项目的私人投资并非行业增长的不大前景，但能源不确定性（如英国目前所经历的不确定性）正在创造出令投资者不满意的经济环境。
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