作为CleanTechnica的读者，您可能会遇到以下问题：“这个太阳能项目减少的温室气体排放相当于减少了X辆汽车的行驶。”
“与我们一起太阳能，相当于减少了28,953辆汽车的行驶。”或“这个400兆瓦的太阳能项目相当于减少147,897辆汽车的行驶里程。”管他呢。
抱歉，没有。令人愉快的想法，但完全没有意义。太阳能发电量将不会耗尽我们的汽车之路。忘了车。这个或那个太阳能项目使房屋脱离了电网。
令人费解的是，这种愚蠢的温室气体减排指标如何如此广泛地使用。
就温室气体而言，让房屋脱离电网比汽车要重要得多。汽车几乎不像电力那样产生温室气体问题，因为我们已经在朝着电动汽车迈进。
在美国的大多数州，公用事业规模的电力产生的二氧化碳排放量比汽车多。甚至加利福尼亚州也有太多的天然气供应电力。
越野汽车掩盖了真正的好处
这个奇怪的度量标准最糟糕的是，太阳能发电项目足以为100,000户房屋供电，实际上正在从肮脏的电网上取走100,000户房屋。
那些100,000或更多的房屋现在正在使用太阳能，并且至少将在未来25年内使用，并且很可能永远存在。
大多数与太阳能或风能开发商签订20至25年合同的公用事业公司现在已经开始在接下来的25年中签署第二轮合同。
就像旧的燃煤电厂进行改造和升级并继续运行一样，旧的太阳能发电厂和风电场也已经开始进行改造和升级并继续运行。
加利福尼亚就是两个例子。80年代和90年代安装在Altamont Pass中的旧涡轮机正在用较少但较大的涡轮机进行翻新，并具有加州公用事业的25年新PPA。来自Luz的BrightSource大脑的SEGS项目是世界上最古老的公用事业规模的太阳能农场，于2013年开始与加利福尼亚公用事业的第二轮合同。
这是因为良好的风能或太阳能不会在地理上四处移动。在2030年，2055年，2080年等的25年合同期满时，多风或晴天地区现在也将成为多风或晴天地区。这一地理事实实际上确保了太阳能合同和风能合同将仅在一个世纪内续签四次，可能几乎无限期地续签。
因此，您可以这样考虑：“某某某某”太阳能项目每年产生足够的兆瓦时电量，可以在至少25年甚至数个世纪的时间内使100,000户房屋脱离电网。那是一个干净的比较。
随着我们增加更多的太阳能和风能项目，您可以说它们将使燃煤电厂和天然气电厂脱离电网。
但是，将可再生能源项目的好处看做是将汽车开走，这意味着我们必须放弃某些东西-使用汽车出行-而不是简单地从使用肮脏的能源转向使用清洁的能源。
将燃煤电厂从电网中撤出-恩，嗯。那是公用事业的问题。是的，他们必须用干净的电源代替它，但这对我来说并没有改变。但是把我的车开走吗？呃……我认为太阳能项目毕竟不是一个好主意。这种比喻的恐惧几乎是故意的。但是无论如何，这简直是愚蠢的。
“开车下路”的比喻激起了拉什·林博（Rush Limbaugh）对生态纳粹（Eco-Nazi）的恐惧，因为他只是渴望从我身上拿走一些东西：我的车！在北京奥运会之前，中国的那些交往显然确实实施了“禁止行驶汽车”的禁令。
我敢肯定，弗兰克·伦茨（Frank Luntz）很喜欢我们这边在这个愚蠢的话题上跌倒了。但这甚至不准确。公共汽车，火车-甚至坏司机-都会使汽车驶离道路。但是风能或太阳能项目有助于减少用电量。
如果我们想打个比方，以更加明显的方式来说明太阳能或风能的真正温室气体效益，那为什么不使用一个有真相的比方呢？
以这个事实为例。我们知道，爱荷华州现在有27％的电力来自风能。因此，从某种意义上说，爱荷华州每年要为州内所有依靠电力供电的事物提供超过四分之一的费用，对吗？
因此，您可以说：爱荷华州的风力发电量占其总电量的27％。“这相当于每年从一月到四月中旬，全州以100％的风力发电。”
这是一个至少有意义的指标。
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