美国空军打击风力发电的火车

这是美国军方向更安全，更灵活的燃料配置过渡的又一个例子。美国空军刚刚在用于阿拉斯加作战训练演习的远程监控站进行了风能演示。目的是消除在危险飞行条件下对机载燃油掉落的需要。

每年的9月和3月，用直升机为监测站加油，而3月是空军希望避免的月份。期望风力涡轮机将提供足够的辅助动力，以将3月的燃油降落一直转移到6月。

除了提供不太危险的飞行计划外，风力涡轮机还有望在短短一年内就获得投资回报。

空军的风能演示程序由空军研究实验室的高级动力技术办公室（APTO）负责，该办公室在各种清洁能源项目中都处于领先地位，因此现在是赶上它们的好时机。

战斗运动由美国空军通过pan.li75提供。

美国空军的风力发电测试

无人值守的远程站用于监视和控制称为“红旗阿拉斯加行动”的训练。

对于风力发电演示，空军在育空河附近选择了一个“最恶劣的天气条件”，并挑选了能够承受“极端北极条件”的小型风力涡轮机。

除了证明涡轮机将提供足够的功率和可靠性以实现6月的目标外，该演示还将通过卫星馈送提供完整的实时数据：

该演示将提供概念证明以及有关现场条件和故障机制的数据。将对该站点进行远程监控，以包含有关冰，温度，风，湿度和振动传感器以及涡轮机摄像头的数据。

同时，空军还计划在道路可通行的另一地点测试燃料电池，其类似目标是扩大其燃料分布，以在北极条件下实现最佳效率。

美国空军和清洁技术

考虑到这一点，以下是美国空军的APTO总体目标：

…为提高战斗机/客户的能力和利益，支持美国空军（USAF）的环境和能源政策要求，并通过使用先进动力技术减少对外国能源的依赖。

如果您在该声明中没有看到任何用于石油产品的空间，那不是偶然的。APTO表示，它正在“为空军从能源型石油过渡到新能源经济的过渡”。

在谈到空军的政策要求时，APTO还指出：

…致力于集成更清洁，更轻巧和多功能的技术，并具有更高的燃油消耗率。这包括减少污染物，提高燃油效率和改善环境。

除了风力和固定式燃料电池演示，APTO目前还参与了一系列可持续能源项目，其中包括众多燃料电池汽车项目，废物转化为能源，电动汽车以及我们最喜欢的两个“智能”微电网以及用于产生由风能和太阳能驱动的燃料电池氢的系统。

这就是空军和可持续能源领域的冰山一角。在众多其他项目中，其庞大的基地是大型太阳能发电装置以及住宅单元和其他建筑物上的屋顶太阳能的早期采用者，其喷气式飞机正在测试新的生物燃料（包括由Virent公司与以下公司合作开发的生物燃料）的可口可乐公司）。

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