我们刚刚注意到有报道称，欧洲出现了对柴油的需求萎缩的情况，当时一家名为牛津PV的公司发布了一些消息，可能会给这把刀带来额外的麻烦。该公司一直在开发尖端技术，构建集成太阳能电池，但其基础技术也有望提高标准硅太阳能电池的太阳能电池效率。实际上，如此有前途的牛津PV刚刚宣布它将切换齿轮，并通过其“涡轮增压”硅太阳能电池效率解决方案向前推进。
牛津PV开发无铅钙钛矿太阳能电池（截图，由牛津PV提供）。
加速提升太阳能电池效率
牛津光伏技术背后的秘密调味料是钙钛矿，如果这没有敲响钟声，那对我们来说也很新。
钙钛矿是一种具有独特晶体结构的矿物，因其具有提高太阳能电池效率的潜力而引起了太阳能研究人员的极大兴趣。
但是，商业发展存在一个巨大的绊脚石。传统的钙钛矿太阳能电池使用铅，因此一直在寻找无毒替代品。
CleanTechnica的首次钙钛矿点测可追溯到2013年，当时我们注意到Oxford PV（由Oxford University的研究衍生出来的）正在研究一种薄膜，半透明的太阳能电池效率解决方案，该解决方案还降低了成本（包括制造成本）并消除了铅的使用。
到2014年5月，Oxford PV击中了锡钙钛矿太阳能电池。巧合的是，在美国这里，西北大学的研究人员还宣布了一种正在开发的，也是基于锡的无铅钙钛矿太阳能电池。
在最新消息中，Oxford PV宣布其薄膜钙钛矿太阳能电池技术可作为常规硅太阳能电池的额外“涡轮增压”层应用。
据该公司称，额外的层将使太阳能电池效率提高20％。
如果听起来令人难以置信，那真是。当您进行数学计算（Oxford PV为我们完成的工作，因此我们不必理会所有这些事情）时，您将获得“绝对的”太阳能电池效率提高，最高可达5％。
但是，仅在现有的硅太阳能电池上增加一层额外的层就可以提高5％，这仍然是非常重要的，尤其是当您减少了增加这一层的成本直到骨头时。
太阳能电池效率超过BIPV
Oxford PV最初将其钙钛矿型太阳能电池开发为用于建筑集成光伏（BIPV）的玻璃涂层，我们一直是BIPV的忠实拥护者，但我们完全可以理解为什么该公司决定推动新型钙钛矿型太阳能电池涂层的发展。
根据目前的计划，Oxford PV有望在2017年的某个时候开始生产其BIPV许可证。该公司的新首席技术官克里斯·凯斯（Chris Case）预计将在生产中使用“涡轮增压”应用程序的速度要快得多（在此再次链接）：
在两年的研发过程中，我们的转换效率从独立式太阳能电池的5％提高到了17％以上，并且随着我们尝试新事物的不断改进。我们相信，这种材料可以在相对较短的时间内达到20年代的转换效率。最终，它将把太阳能电池板的性能提升到一个新的水平。根据与客户合作伙伴取得的进展，我们预计将在2015年推出原型面板。
由于2015年指日可待，因此我们似乎很快就会发现新的涡轮增压加速器是否会如预期的那样发生。
如果确实如此，那么似乎任何人在预测传统硅太阳能电池的消亡都需要做些“努力”。
另一个杀柴油太阳能电池
更重要的是，你们中的那些预测（并希望）全球柴油消亡的人会为之振奋。
在这方面，我们只是说，沙特阿拉伯的太阳能产业正在大力推动该国摆脱柴油发电，尽管它还计划建造更多的国内炼油厂用于柴油出口。
以色列的太阳能行业也采用了杀死柴油的太阳能火车，正如我们去年在访问该国Arava地区基于基布兹的太阳能农场网络时所发现的那样。
该网络的目的是让当地经济摆脱困境，摆脱附近的旅游城市海法对柴油发电的依赖，并将太阳能发电场的商业模式出口到南非等有前途的市场。
上次我们检查时，Arava系统处于太阳能存储解决方案的风口浪尖，它将使所有事情尽早发生，因此请继续关注。
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