太阳能助力HyperSolar的氢梦想

对于燃料电池电动汽车迷来说，这是个好消息：加利福尼亚州的HyperSolar公司一直在开发一种利用太阳能辅助制氢的系统，该公司宣布了一项新的调整措施，将有助于降低其工艺成本。如果一切顺利，结果将是具有竞争力的氢燃料价格，可以为您的新FCEV加油。

太阳能用于可再生氢

CleanTechnica早在2011年就注意到HyperSolar，当时它为利用太阳能生产可再生氢的工艺申请了专利。

在2012年，我们描述了该公司对模仿光合作用和“分裂”水以产生氢而不是蔬菜的大规模太阳能发电场的愿景，但此后该公司退出了我们的视野。我们应该一直给予更多的关注，因为从那时起发生了很多事情。

在最近的发展中，本月初，HyperSolar与加利福尼亚大学圣塔芭芭拉分校将赞助的太阳能氢生产研究计划再延长了六个月。

在此之前，去年12月宣布了一项声明，该公司在开发新型太阳能水分解催化剂方面取得了一些进展。新型催化剂消除了对更昂贵材料铂（铂）的需求，铂是太阳能制氢成本中的关键因素。

在最新公告中，HyperSolar报告测试结果令人鼓舞：

测试结果表明，这种低成本催化剂将降低总电压要求，显着增加光电流，提高制氢效率，并进一步降低公司制氢工艺的成本。

关于那个催化剂

HyperSolar的新闻资料在有关新催化剂的细节上有些薄，只是要注意它是由爱荷华大学的Syed Mubeen Hussaini开发的。我们在Intertubes上漫步了一下，以了解更多信息，但这只是一个疯狂的猜测，但这可能是去年由电化学学会发表的一项研究中描述的一个，该研究是与爱荷华州大学的研究人员Wei Cheng和Alan M共同撰写的。 。Rassoolkhani的标题为“制造串联/多结型光电化学器件的低成本合成路线”。

在这项研究中，作者注意到基于单一材料的水分解催化剂的效率限制。使用材料组合（也称为多结）可提高效率，但会导致设备过于复杂，昂贵。

他们提出的解决方案是一种光电化学装置，其使用低成本工艺将便宜，有效的金属氧化物/硫化物沉积到常规的硅太阳能电池上。金属充当阳极，太阳能电池本身充当阴极。

去年秋天，HyperSolar将其与爱荷华大学的研究关系续期至2016年4月，因此看起来有望进一步改进。截至去年秋天，这是该公司与两家研究合作伙伴取得的进展的摘要：

公司于2015年9月宣布，它已经超过1.5伏（V），这是有效分裂水分子以在现实世界中的系统中产生氢所需的实际电压...两家大学之间的合作导致了该技术的飞速发展，公司在一年内不仅突破了理论上的最小值（1.23 V），而且还突破了最近的1.55 V突破。

关于那些燃料电池电动汽车

CleanTechnica通常出于多种原因而给氢燃料电池电动汽车以动力，这包括使用化石天然气生产氢燃料。部署太阳能从水中产生可再生氢的过程跨越了这一障碍，尽管这确实增加了水资源短缺的可能性。

另一方面，饮用水不一定是可再生氢的问题。HyperSolar是众多公司和研究机构之一，他们正在开发太阳能工艺，这些工艺可以在非饮用水中高效运行，这些非饮用水包括直接从河流和其他自然资源中提取的水以及来自工业运营的废水。

海水是氢的另一潜在来源。例如，去年，我们注意到美国海军对可用于在旅途中产生燃料的可运输系统的兴趣。其主要目的是从海水中捕集二氧化碳并将其转化为可用的碳基燃料，但该设备还产生副产氢气。

对于燃料电池电动汽车，丰田汽车是忠实拥护者，该公司一直在日本探索“氢经济”概念。丰田已经在加利福尼亚州推出了Mirai FCEV，认为氢燃料站的可用性似乎出现了故障（我们认为是暂时的）

此外，瑞士是开发大型电力制气系统的几个国家之一，该系统利用可再生能源生产氢气，并部署现有的天然气管道和存储设施来分发氢气。

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图片：通过Hypersolar。