关于“未来派”风力涡轮机的说法很多。（例如，请参见此处，此处，此处，此处和此处。）问题是，就财务竞争力而言，似乎没有什么能比主导市场的三叶片水平轴风力发电机设计更接近。就是说，通过不断的改进或创新改进，风力涡轮机的设计一直在不断改进，驱动成本越来越低。
风力涡轮机越来越好的几种方法是通过增加高度，改进齿轮箱（或完全拆除齿轮箱）。还有一些运动使涡轮机设计更加模块化，从而使运输更容易，更便宜。荷兰风教父（Henk Lagerweij）提出的一种新的风力涡轮机设计似乎在每个领域都迈出了一大步，在我最近的荷兰之行中，我拜访了第一批涡轮机和教父本人（感谢致 CleanTechnica读者和清洁技术负责人Remco van der Horst组织会议。
首先，对于某些背景知识，您可以查看有关Henk于1979年成立的Lagerwey公司的文章。
现在，您已经完成了，下面是他的新风力涡轮机的视频以及我对他的采访（配乐为“风”-如果在点上声音太大，则表示歉意）：
如果您没有观看视频，或者即使您观看了，也可以通过总结一些要点并添加一些事实来为您提供帮助。
首先，该风力涡轮机现在是荷兰最高的风力涡轮机，高达135米。涡轮机的其他一些优点可以达到创纪录的高度。其一是无齿轮，基于磁体的直接驱动设计消除了大多数其他风力涡轮机中常见的（巨型）齿轮箱和转子。使用常规风力涡轮机技术的大型涡轮机上的转子是如此巨大，以至于它们有时需要封路，并带来了巨大的运输挑战和成本。为了支撑这些巨型机器，典型的风力涡轮机塔架的基座也需要更大，因此生产成本更高，运输成本更高。
该涡轮机还设计为模块化结构，进一步降低了运输成本。
但是，财务收益是否能够抵消这些基于磁铁的风力涡轮机的成本？亨克说他们确实如此。
除了上述好处外，他还指出，它们在低风速和高风速地区比常规涡轮机更好地工作。
在世界许多（如果不是大多数）地区，风力涡轮机目前是用于新发电的最便宜的选择。因此，很难相信某些东西（甚至是新的风力涡轮机设计）可能会更便宜，直到您亲自计算数字，或者看到有力的证据证明，相对于电力输出，成本绝对低得可怜。这种设计对我来说似乎很有前途，而且Henk似乎是一位值得信赖的专家，他对自己产品的竞争力深信不疑，但我们必须看看结果如何。
当我在那里时，由于涡轮机的出现以及该地区最近订购的其中几台，汉克正受到一家大型区域电视台的采访。他还指出，他们正在迅速扩大产能。睁大眼睛-这很可能是风力涡轮机的未来。
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