2008年，联邦快递宣布了一项雄心勃勃的计划，到2020年降低飞机的碳排放强度，并将其车辆的燃油效率提高20％。不到四年后，该公司不仅宣布已接近实现这些目标，而且还制定了更具挑战性的可持续发展目标。
该公司的第四份年度全球公民报告显示，联邦快递正朝着2020年实现20％的目标迈进。到2011财年末，全球托运人已将飞机排放强度降低了13.8％，并将车辆燃油效率提高了16.6％，均超额完成了所需的速度。此外，FedEx在2011年回收了其设施中的4,790万磅废物，比2011年增加了640万磅，并启动了碳中和信封运输计划，现在每年用于2亿多次装运，而无需支付额外费用。消费者。
该公司不满足于固步自封，更进一步提高标准，将其飞机减排目标从2005年的50％提高到2020年的30％。联邦快递还将寻求飞行器的清洁，到2030年至少从可再生资源中采购30％的喷气燃料。尽管迄今为止取得
的进展和未来的目标似乎令人望而生畏，但关键在于“减少，更换，革新”的口号。进行车队管理。联邦快递高管米奇·杰克逊（Mitch Jackson）在接受GreenBiz采访时说：“我们一直在寻找对未来有意义的解决方案。”“没有一个解决方案，有一系列解决方案。”
这一口号促使联邦快递运输机队实现了更大规模的周转，从飞机排放开始，寻求更有效的选择。到2015年，该公司将用更省油的757型飞机取代旧的727型飞机，并推出波音777F飞机，该飞机的效率比旧型号高18％。此外，有30多种不同的程序可以降低飞机起降期间的燃油消耗和排放。
去年，FedEx的排放量也有所减少。该公司在2012财年将其替代燃料汽车的规模增加了18％，目前有364辆混合动力汽车和118辆电动汽车在使用。迄今为止，这些车辆已经行驶了1,210万英里，节省了345,000加仑的燃料。
可持续发展不仅意味着公司的燃油效率。联邦快递在六个太阳能发电场中产生了超过18吉瓦时的太阳能，估计减少了2858吨的二氧化碳排放。联邦快递在2011财年还购买了超过33,000兆瓦时的可再生能源信用，这一努力得到了环境保护署的“绿色电力合作伙伴计划”的认可。
将所有内容叠加在一起，您会得到一家实际上正在朝着可持续发展的方向发展的公司，而不只是邮寄给自己。当然，省油节省了成本，并且联邦快递在环境保护方面做出了明确的商业决策。但是，凭借430亿美元的年收入和30万名员工，该公司行动的巨大规模正在产生巨大的影响，并为所有其他航运公司采取了后续行动。
联邦快递电动汽车图片通过Shutterstock
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